وسعت عمان الأساس التنظيمي لروابطها الجوية مع أفريقيا عبر توقيع اتفاقيتين جديدتين للخدمات الجوية مع بوتسوانا وأنغولا، وتعتمد الاتفاقيتان على مبادئ الأجواء المفتوحة وتسمحان لشركات الطيران المعينة بتشغيل عدد غير محدود من الرحلات المباشرة بين عمان والبلدين الأفريقيين.
ووقعت اتفاقية بوتسوانا في غابورون يوم 17 سبتمبر خلال زيارة الدولة التي قام بها السلطان هيثم بن طارق، ووقع عن عمان وزير الخارجية السيد بدر بن حمد بن حمود البوسعيدي فيما وقع عن بوتسوانا وزير النقل والبنية التحتية كيواغيلي أتاميلانغ.
وتقول هيئة الطيران المدني العمانية إن اتفاقية بوتسوانا تتضمن 23 مادة تغطي المبادئ الاقتصادية للنقل الجوي والتعاون التنظيمي والفني وجدولاً للمسارات يهدف إلى مساعدة شركات الطيران على التخطيط لخدمات الركاب والشحن الجوي بين مطارات البلدين.
كما يسمح إطار بوتسوانا لشركات الطيران في البلدين بالدخول في ترتيبات للمشاركة بالرمز، ما يمنح الناقلات خيار التعاون التجاري على الخدمات حتى عندما لا تشغل شركة واحدة كل قطاع بطائراتها الخاصة.
وبعد يوم واحد وقعت عمان وأنغولا اتفاقية منفصلة للنقل الجوي في لواندا يوم 18 سبتمبر، ومثل عمان وزير التجارة والصناعة وترويج الاستثمار أنور بن هلال الجابري فيما مثل أنغولا وزير العلاقات الخارجية تيتي أنطونيو.
وتتضمن اتفاقية أنغولا 24 مادة وتستخدم أيضاً مبادئ الأجواء المفتوحة، بما يسمح لشركات الطيران المعينة بتشغيل عدد غير محدود من الرحلات المباشرة مع وضع قواعد تشغيلية وفنية وتنظيمية لربط الركاب والشحن.
كما تضم الاتفاقية جدولاً للمسارات لتخطيط الشبكات وتسمح بترتيبات تعاون بين شركات الطيران تشمل المشاركة بالرمز، ما يوفر إطاراً قانونياً لتطوير الخدمات من دون أن يعني الاتفاق نفسه ضمان إطلاق مسار أو تردد محدد فوراً.
وقالت هيئة الطيران المدني إن عمان كانت قد أبرمت اتفاقيات نقل جوي ثنائية مع 134 دولة بعد توقيع بوتسوانا ثم مع 135 دولة بعد اتفاقية أنغولا، ما يوضح أن الاتفاقيتين وسعتا شبكة المعاهدات في يومين متتاليين.
ووضع تقرير Oman Observer الاتفاقيتين ضمن توجه أوسع لتعزيز الربط مع أفريقيا يشمل خدمة SalamAir الحديثة بين مسقط وكيغالي وبدء رحلاتها إلى مقديشو في 3 سبتمبر، إلى جانب خدمات SalamAir القائمة إلى نيروبي وبورتسودان والقاهرة.
وأشار التقرير نفسه إلى أن Oman Air تخدم دار السلام وزنجبار، ولذلك تنضم أطر بوتسوانا وأنغولا الجديدة إلى شبكة أفريقية تشمل بالفعل روابط مجدولة مع أجزاء من شرق القارة وشمال شرقها وشمالها.
وتنشئ اتفاقيات الطيران الشروط القانونية والتنظيمية التي يمكن للشركات من خلالها التخطيط للمسارات وطاقة الشحن والتعاون التجاري، لكنها لا تعادل جداول رحلات مؤكدة، ولذلك تميز GulfPulse بين توقيع الاتفاقيات وأي إعلان مستقبلي عن خدمات فعلية إلى بوتسوانا أو أنغولا.
وتربط هيئة الطيران المدني الاتفاقيتين بالاستراتيجية الوطنية للطيران 2040 وبأهداف السياحة والتجارة والاستثمار وحركة الشحن، فيما سيعتمد الأثر التجاري العملي على تقييم شركات الطيران للطلب وتوفر الطائرات وترتيبات المطارات وتوقيت قرارات الناقلات.
أما التطور المؤكد فهو امتلاك عمان الآن إطارين جديدين للأجواء المفتوحة مع بوتسوانا وأنغولا إلى جانب مجموعة أوسع من الروابط الجوية الأفريقية العاملة، وستكون نقاط التحقق التالية إعلانات المسارات والترددات ومواعيد التشغيل وشراكات شركات الطيران وبيانات الحركة التي تبين ما إذا كانت الاتفاقيات تتحول إلى نمو مستدام للركاب أو الشحن.
